Thành phần của máy ép màng

1. Xi lanh sơ cấp và thứ cấp
Cụm xi lanh thứ cấp có cấu tạo gồm đầu xi lanh, màng ngăn, tấm phân phối dầu, khối xi lanh và các bộ phận chính khác. Màng ngăn được kẹp giữa đầu xi lanh và đĩa phân phối dầu bằng bu lông. Có một mặt cong có cùng tọa độ trên đầu xylanh và đĩa phân phối dầu, xylanh được cấu tạo bởi mặt cong của đầu xylanh và màng ngăn. Đầu xi lanh được trang bị van nạp và van xả, van này nằm ở giữa đầu xi lanh. Trên đĩa phân phối dầu được khoan một lỗ để truyền đều áp suất dầu của xéc măng dầu đến màng ngăn. Đĩa phân phối dầu được trang bị một ống thoát khí, được sử dụng để xả không khí trong xylanh dầu khi xylanh dầu được tiếp nhiên liệu. Khối xylanh được trang bị van điều chỉnh áp suất để xả lượng dầu thừa trong xylanh dầu khi kết thúc hành trình nén và giữ cho áp suất xylanh dầu ở giá trị định mức. Dầu thừa trở lại cacte qua đường ống hồi dầu.

2. Van điều chỉnh áp suất
Van điều chỉnh áp suất thứ cấp có cấu tạo gồm chân van, trụ van, thân van, vít điều chỉnh, lò xo và các bộ phận chính khác. Nó được kết nối với các xi lanh sơ cấp và thứ cấp tương ứng bằng bu lông. Lực đàn hồi của lò xo điều khiển áp suất dầu của xilanh dầu. Khi áp suất dầu quá cao, có thể vặn vít điều chỉnh ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng lò xo; Khi áp suất dầu quá thấp, vặn vít điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ để nén lò xo. Khi áp suất lò xo đáp ứng yêu cầu áp suất xả dầu, vít điều chỉnh có thể được khóa bằng đai ốc khóa. Khi xylanh dầu được đổ đầy hoặc cạn, xoay tay cầm vận hành để tay cầm vuông góc với trục của van điều chỉnh áp suất. Lúc này thanh van được tách ra khỏi bệ van.

3. Bơm bù dầu
Bơm dầu bù có cấu tạo chủ yếu là pít tông, lò xo, van đầu vào dầu, van một chiều và các bộ phận khác. Ống bọc lệch tâm lắp ở cuối trục khuỷu làm cho pít tông chuyển động qua lại. Hành trình piston là 3mm và số lần hành trình là 400 lần / phút. Khi pít tông di chuyển lên trên, nó sẽ hút dầu bôi trơn từ đầu vào dầu qua van đầu vào của dầu; Khi pít tông di chuyển xuống dưới, dầu bôi trơn sẽ được xả qua van một chiều. Dầu bôi trơn bị rò rỉ từ vòng piston quay trở lại cacte qua lỗ hồi dầu ở phần trên của bơm dầu.

4. Máy làm mát

Cấu trúc của bộ làm mát là kiểu vỏ bọc. Đường ống bên ngoài của bộ làm mát sơ cấp là đường ống dẫn khí và đường ống bên trong là đường ống nước làm mát; Đường ống bên ngoài của bộ làm mát thứ cấp là đường ống nước và đường ống bên trong là đường ống dẫn khí. Các ống dẫn khí của bộ làm mát sơ cấp và thứ cấp được nối tương ứng với bộ phân tách, bộ phân tách được trang bị van áp suất cao để thông hơi.